“Входит ли объект в зону обслуживания ДРСУ?”

Надо признать, но автомобильная дорога это живой объект - ее ремонтируют, открывают новые ОДС, передают друг другу, расширяют и продлевают. В этом процессе задействованы десятки учреждений, еще больше подрядчиков и сотни людей. Без правильных бизнес-процессов информация распространяется очень медленно, а то что у информации бывает много версий - оставим за скобками. При этом дорогу всегда нужно обслуживать и содержать не смотря на все проблемы.

Хотим поделиться одним сценариям использования системы нашим Заказчиком:

Проблема: Собственник дороги осуществил реконструкцию дороги, сформировал новую полосу отвода и поставил землю на учёт в Росреестре. Подрядчик по содержанию автомобильной дороги продолжил работать в границах "старой" дороги, тем самым участок реконструкции выпал из зоны работы. Как определить и передать новые границы обслуживания?

‍

Важно дополнить, что как правило, участки обслуживания автомобильной дороги определяются линейным километражем (км+м) с привязкой к дороге, реже указываются географические координаты (WGS 84), а также в границах полосы отвода. При реконструкции автомобильной дороги линейная координата может измениться незначительно. И выезжая на объект Подрядчик приедет не по тому адресу.

К сожалению вынос в натуру полосы отвода с помощью межевых знаков осуществляется не всегда точно, особенно при реконструкции дороги. А это значит, что определить на местности зоны обслуживания по вводным данным становится невозможным.

Решить данный вопрос помогла система, когда в нее внесли границы полосы отвода, подключили слой Росреестра и отметили спорные объекты обслуживания. Подрядчик, выезжая на объект, определил свое местоположение, подключил необходимы слои (аэрофотосъемка, панорамы) и увидел новые границы обслуживания.

‍